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我們在日常工程建設(shè)中使用挖掘機的頻率較多，難免或者局部出現(xiàn)一些故障問題。出現(xiàn)故障是一件令人不愉快且頭疼的事情，耽誤工時耗費精力，相信每個人都深有體會。故障一般都是潛在或者后期使用不當(dāng)造成，所以我們有必要前期進(jìn)行預(yù)防性維修和計劃性保養(yǎng)，機器不能執(zhí)行所規(guī)定功能的狀態(tài)和預(yù)先計劃的工作中斷即視為故障產(chǎn)生。
        處理故障首先要找到原因及病根，只有找到故障來源，我們才能夠找到更合理的處理方式。相反，未發(fā)生故障前，一定要手腳勤快多觀察多了解，做到心中有數(shù)防患于未然。下面我們就簡單概論一些故障的原因及問題所在。

挖掘機電器系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。
         挖掘機發(fā)動機油路故障：（1）【低壓油路氣阻】：在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動（2）【油路堵塞】：油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，或在加油過程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
（3）【噴油泵的故障】：噴油泵柱塞及出油閥單個部件磨損嚴(yán)重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥配件。

挖掘機工作無力：（1）發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。
     （2）挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對于這類問題需要對液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。
     （3）挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內(nèi)漏，導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。此類問題，應(yīng)當(dāng)對多路分配閥，進(jìn)行調(diào)試和檢測，重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
     （4）進(jìn)口挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于這類的問題，重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥或者檢測維修即可。
    （5）冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺校驗調(diào)試。
     （6）挖掘機整機出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規(guī)定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生。