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無論是對裝載機還是其他任何機械，日常的保養(yǎng)到位，都比臨時搶修要事半功倍的多。今天小編就來說一說，裝載機輪胎的日常保養(yǎng)有哪些注意事項。
一、正確挑選裝載機輪胎
裝載機司機在挑選裝載機輪胎時，可能有許多其他的考慮因素，但是無論如何都要注意裝載機輪胎之間的搭配。最重要的是保證輪胎不得混裝，否則因為寬度、直徑等因素不一樣導致輪胎受力不均勻，會導致輪胎磨損過大需要頻繁更換。
這里也有一個小技巧，一般前輪會比后輪損耗大一些，因此可以定期更換前后輪胎，兩者損耗差不多時一起更換同型號的輪胎，這樣可以增加裝載機輪胎的使用壽命。

二、保持裝載機輪胎氣壓充足
保證輪胎的氣壓正常也是為了避免裝載機輪胎損耗。當輪胎氣壓正常時，輪胎體積飽滿，與地面接觸面積教導，受力均勻。而氣壓過低的時候，輪胎形狀略微變形，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期損壞。
與之相反的，當輪胎氣壓過高，會導致輪胎形狀膨脹，輪胎表面橡膠彈性降低，引起不必要的損壞活爆胎。尤其是現在天氣漸熱，這樣現象更加嚴重。地面高溫會造成輪胎的承受力較之冬天更小，需要更加溫和的氣壓才能降低輪胎的損耗。因此每次裝載機開始時，都需要仔細檢查輪胎的氣壓，看是否正常。
三、行駛速度不宜過快
裝載機本身屬于慢速低負荷機器，行駛過程中如果速度過快，由于裝載機輪胎本身抓地力不夠，會在路面上進行滑移，造成摩擦加劇。而在高溫的夏天，還會因天氣引發(fā)高溫條件下的輪胎發(fā)熱，進一步加劇輪胎的損耗。
同時，高速行駛過程中，輪胎變形的次數增加，輪胎與路面的接觸面積減小，受力增加，使輪胎與地面的高度摩擦幾率增大。因此駕駛員在行駛過程中需要根據路面情況控制車速。
裝載機在下坡行駛時，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速。同時要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100 m以上的安全距離，并靠右行駛。
在視距較短地帶，應注意對方的制動情況，隨時鳴喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段，應隨時做好停車、讓車的準備，采取輕微制動或排氣制動來控制車速。
在上坡行駛時，駕駛員應盡量利用慣性行駛。適當變速，及時換擋，不要等裝載機停下來后再重新起步，以避免驅動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗。
在轉彎行駛時，駕駛員應根據彎道路況、轉彎半徑、行車密度及車速快慢進行操作。一般要適當減速，不要高速轉彎，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎的磨損，甚至引起翻車事故。
四、輪胎存放
裝載機輪胎屬于橡膠制品，因此存放環(huán)境對于裝載機輪胎質量的影響非常大。裝載機輪胎需要的存放環(huán)境是陰涼干燥的，盡量避免潮濕、空氣流動性大的環(huán)境，溫度也不宜發(fā)、過熱，不能靠近散熱源存放，避免裝載機輪胎因為熱脹冷縮降低輪胎彈性。
裝載機輪胎是裝載機最為重要的一部分，并且屬于較為昂貴的消耗品，因此各位機手無論是為了省錢還是避免耽誤工程，都應該對輪胎進行仔細的日常檢修。
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