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無(wú)論是對(duì)裝載機(jī)還是其他任何機(jī)械，日常的保養(yǎng)到位，都比臨時(shí)搶修要事半功倍的多。今天小編就來(lái)說(shuō)一說(shuō)，裝載機(jī)輪胎的日常保養(yǎng)有哪些注意事項(xiàng)。
一、正確挑選裝載機(jī)輪胎
裝載機(jī)司機(jī)在挑選裝載機(jī)輪胎時(shí)，可能有許多其他的考慮因素，但是無(wú)論如何都要注意裝載機(jī)輪胎之間的搭配。最重要的是保證輪胎不得混裝，否則因?yàn)閷挾?、直徑等因素不一樣?dǎo)致輪胎受力不均勻，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損過(guò)大需要頻繁更換。
這里也有一個(gè)小技巧，一般前輪會(huì)比后輪損耗大一些，因此可以定期更換前后輪胎，兩者損耗差不多時(shí)一起更換同型號(hào)的輪胎，這樣可以增加裝載機(jī)輪胎的使用壽命。

二、保持裝載機(jī)輪胎氣壓充足
保證輪胎的氣壓正常也是為了避免裝載機(jī)輪胎損耗。當(dāng)輪胎氣壓正常時(shí)，輪胎體積飽滿，與地面接觸面積教導(dǎo)，受力均勻。而氣壓過(guò)低的時(shí)候，輪胎形狀略微變形，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期損壞。
與之相反的，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎形狀膨脹，輪胎表面橡膠彈性降低，引起不必要的損壞活爆胎。尤其是現(xiàn)在天氣漸熱，這樣現(xiàn)象更加嚴(yán)重。地面高溫會(huì)造成輪胎的承受力較之冬天更小，需要更加溫和的氣壓才能降低輪胎的損耗。因此每次裝載機(jī)開始時(shí)，都需要仔細(xì)檢查輪胎的氣壓，看是否正常。
三、行駛速度不宜過(guò)快
裝載機(jī)本身屬于慢速低負(fù)荷機(jī)器，行駛過(guò)程中如果速度過(guò)快，由于裝載機(jī)輪胎本身抓地力不夠，會(huì)在路面上進(jìn)行滑移，造成摩擦加劇。而在高溫的夏天，還會(huì)因天氣引發(fā)高溫條件下的輪胎發(fā)熱，進(jìn)一步加劇輪胎的損耗。
同時(shí)，高速行駛過(guò)程中，輪胎變形的次數(shù)增加，輪胎與路面的接觸面積減小，受力增加，使輪胎與地面的高度摩擦幾率增大。因此駕駛員在行駛過(guò)程中需要根據(jù)路面情況控制車速。
裝載機(jī)在下坡行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?。同時(shí)要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100 m以上的安全距離，并靠右行駛。
在視距較短地帶，應(yīng)注意對(duì)方的制動(dòng)情況，隨時(shí)鳴喇叭示意。在下長(zhǎng)坡、陡坡且路面狹窄較險(xiǎn)的地段，應(yīng)隨時(shí)做好停車、讓車的準(zhǔn)備，采取輕微制動(dòng)或排氣制動(dòng)來(lái)控制車速。
在上坡行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)變速，及時(shí)換擋，不要等裝載機(jī)停下來(lái)后再重新起步，以避免驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)損失，加速輪胎的磨耗。
在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢進(jìn)行操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎的磨損，甚至引起翻車事故。
四、輪胎存放
裝載機(jī)輪胎屬于橡膠制品，因此存放環(huán)境對(duì)于裝載機(jī)輪胎質(zhì)量的影響非常大。裝載機(jī)輪胎需要的存放環(huán)境是陰涼干燥的，盡量避免潮濕、空氣流動(dòng)性大的環(huán)境，溫度也不宜發(fā)、過(guò)熱，不能靠近散熱源存放，避免裝載機(jī)輪胎因?yàn)闊崦浝淇s降低輪胎彈性。
裝載機(jī)輪胎是裝載機(jī)最為重要的一部分，并且屬于較為昂貴的消耗品，因此各位機(jī)手無(wú)論是為了省錢還是避免耽誤工程，都應(yīng)該對(duì)輪胎進(jìn)行仔細(xì)的日常檢修。
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